パタンの剛性分布バランスを改良した結果、スライドコントロール性能が格段に向上し、サーキットでの高い戦闘力を手に入れたハイグリップ・ラジアル。専用コンパウンド、スリックライクなペイズリー・パタン、形状、構造の採用によりドライグリップ向上とウェット性能向上をもたらした。
- プロダクションレース・サーキット走行を楽しんだり、レースタイプでも安心して街乗りを志向するお客様へ。
Front
Rear
テクニカル・インデックス
- リアタイヤは"PRO"スペックとし、シリカ・リッチコンパウンドを採用。ドライ・コンディション時でのタイヤの温まり、グリップ力とその持続性の向上と併せ、高いウェット・グリップ性能をも獲得。
- サイド部のパタン剛性バランスを強めることにより、コーナリング時の剛性が高まり、スライドコントロール性能が格段に向上した。サーキットで意図するライン取りが可能となり、高速安定性の向上とシミーの減少を実現、街中でも安心して乗ることができる。
- スリックライクなペイズリー・パタンは、ドライグリップの大幅向上のみならず、接地感・スライドコントロール性能の向上をもたらした。さらに、溝配置をセンター部は多く、ショルダー部は少なく配置することにより、直進時のウェット性能と旋回時のドライグリップ性能を両立させた。
- MS・BELTを採用。（リア）
サイズ表
| 商品コード | タイヤサイズ | 標準リム幅 (インチ) |
許容リム幅 (インチ) |
外径 (mm) |
トレッド幅 (mm) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※1 | MCR02008 | 110/70R17M/C | 54H | W | 3.00 | 2.75〜3.50 | 590 | 111 |
| ※3 | MCR02009 | 110/70R17M/C | 54H | TL | 3.00 | 2.75〜3.50 | 592 | 111 |
| ※3 | MCR02311 | 120/60R17M/C | 55H | TL | 3.50 | 3.00〜3.50 | 581 | 116 |
| ※3 | MCR02234 | 120/70R17M/C | 58H | TL | 3.50 | 3.00〜3.50 | 604 | 119 |
| 商品コード | タイヤサイズ | 標準リム幅 (インチ) |
許容リム幅 (インチ) |
外径 (mm) |
トレッド幅 (mm) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※2 | MCR02010 | 140/70R17M/C | 66H | W | 4.00 | 3.50〜4.50 | 627 | 146 |
| ※3 | MCR01418 | 140/70R17M/C | 66H | TL | 3.50 | 3.50〜4.50 | 627 | 140 |
| ※3 | MCR01419 | 150/60R17M/C | 66H | TL | 4.50 | 3.50〜4.50 | 620 | 156 |
| ※3 | MCR01420 | 160/60R17M/C | 69H | TL | 4.50 | 4.00〜5.00 | 633 | 166 |
| MCR03066 | 150/60R18M/C | 67H | TL | 4.50 | 4.00〜4.50 | 639 | 158 | |
※1 ヤマハ・WR250X（'08年〜）用で、チューブタイプです。
※2 ヤマハ・WR250X（'08年〜）用で、BT-090となります。チューブタイプです。
※3 レアサイズ商品につき、納期がかかる場合がございます。
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タイヤサイズ欄の「TL」「W」は、それぞれ以下の意味です。
TL：TUBELESS
（チューブレスタイヤ）
W：WITH TUBE
（チューブタイプタイヤ）
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